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最近工作閒暇之餘去逛街看到【Panasonic國際】9-11坪變頻冷暖一對一(CS-LJ63VA2+CU-LJ63HA2) 還挺有興趣的..

印象中在網路上購物的評價一直都挺高的

回家後開了購物網逛了一下⊙_⊙

找到了！是 【Panasonic國際】9-11坪變頻冷暖一對一(CS-LJ63VA2+CU-LJ63HA2)！！

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商品訊息功能:






     
  • 品號：3139811



    •  
  • 含基本安裝+舊機回收
  • 能源效率第1級
  • 日照感應
  • 3D分向氣流
  • 淨化負離子



    •  

 


商品訊息描述:

【Panasonic國際】9-11坪變頻冷暖一對一(CS-LJ63VA2+CU-LJ63HA2)



 

 

 




     
  • 室內機：CS-LJ63VA2



    •  
  • 室內機尺寸：寬890×高295×深235(㎜)



    •  
  • 室內機重量：11kg



    •  
  • 室外機：CU-LJ63HA2



    •  
  • 室外機尺寸：寬880×高795×深340(㎜)



    •  
  • 室外機重量：49kg



    •  
  • EER額定值：3.70(W/W)



    •  
  • 冷氣能力：6.3(7.4~0.9)KW；5420(6360~770)Kcal/h



    •  
  • 暖氣能力：7.1(8.0~0.9)KW；6100(6880~770)Kcal/h



    •  
  • 年耗電量：2043(度)



    •  
  • 消耗功率：冷1.702KW；暖2.029KW



    •  
  • 除濕能力：3.5(L/h)



    •  
  • 室外機孔距：寬540 深390 (㎜)



    •  
  • 電源：1φ 220V 60Hz



    •  
  • 電流：冷7.90(A)；暖9.70(A)



    •  
  • 冷煤配管：高壓側(液側)2分；低壓側(氣側)4分



    •  
  • 供電方式/冷煤(環保)：室外/R410A



    •  
  • 室內外機配線數：3(芯)



    •  
  • 能源效率等級：第2級



    •  
  • 標準適用坪數：8-10坪



    •  
  • 產地：台灣



    •  
  • ※年耗電量(度/年)計算方式為【額定總冷氣能力(kW)標示能源效率比(W/W)】x1,200(小時/年)。資料來源：經濟部能源管理法



    •  

 






好康

商品訊息簡述:

 

 

 

 

 

 

 

 

◆商品規格
CS-LJ63HA2_CU-LJ63HA2
● 冷氣能力 6.3kW
● EER值：額定3.70(冷)3.50(暖)
● 能源效率等級：2級
● 年耗電量：2043度
● 室內機尺寸：寬890x高295x深235(mm)
● 室外機尺寸：寬880x高795x深340(mm)

注意事項:
◎本產品含運送到府、標準安裝服務及舊機回收處理獨家
◎本產品一經安裝，不得退貨(亦無法退回已回收之舊機)，安裝前請務必確認機型是否為各位網友所需，若非機器本身之問題，七天內欲拆裝冷氣，需負擔部份拆裝機之費用，不便之處敬請見諒！
◎本產品文案為原廠所提供，若有變動敬請參照實際商品為準
◎本產品網頁因拍攝關係，圖檔略有差異，實際以廠商出貨為主
◎本產品係由生產廠商或供應商免費提供基本運送，若因地處偏遠、或其他特殊情形 (例如：天災或道路狀況不良)，致使所屬物流車輛無法於正常狀況下送抵，而需另以其他方式處理時，所衍生之費用，須由訂購人自行支付供貨廠商




 

 

 

 

 

 


破盤



限定

 

 

 

 

 

 

保固期  

3年保固期

全機3年，壓縮機10年(上網註冊)
 

 

 

 

 

 


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臺北市為了討回臺北市政府當初為捷運新蘆線代墊的百億元，去年十二月三十一日委託律師赴高等行政法院向交通部及新北市政府提告，昨（十五）日上午十時，判臺北市政府敗訴。

捷運新莊線及蘆洲支線建設計畫，總興建經費高達一三五七?七八億元的捷運新蘆線，其中一五?四一％，約二○九?二三億元為自償經費，依據八十七年行政院核定財務計畫，省府應負擔經費為九十九?八億元，新北市政府負擔四九?九億元。惟由臺北市政府代墊省府九九?八億元，經法院判決新北市府無須負擔。

新北市政府捷運局表示，捷運建設是新北市政府極為重視的重大工程建設，對於行政院核定之財務計畫所應負擔款項，自民國九十年起，均編列相關預算按時支付，迄今已支付一二六?四億元，包括本府依據財務計畫所應負擔自償性經費四九?九億，無積欠該府款項，亦無有臺北市訴訟時所稱不當得利之情形。

新北市政府感謝臺北市政府為完成雙北建設大台北便利完整捷運路網共同願景，提供雙北市民更便捷的交通環境所做的努力，雙北未來須更努力的是，共同攜手合作早日建構完成雙北市民殷切期盼之大臺北捷運交通路網，以符合市民之期待。

【記者鄭瑋奇／台北報導】台北高等行政法院昨（十五）日宣判台北市請求歸還代墊捷運新蘆線百億元一案，判決台北市政府敗訴，全案仍可上訴。

捷運新蘆線興建總經費為一千六百七十六點九億元，分為自償性經費與非自償性經費，並由各級政府分攤訴。交通部表示，非自償性經費，包含當時省政府的部分，交通部已全數支付完畢；自償性經費部分，原本就是在路線營運後，由營運單位所獲得票價收入及聯合開發收益去支付。這部分收入全由台北市政府收取，省政府並無分到任何收入回饋金，因此，也沒有交通部須歸還北市府代墊費用的問題。

台北市政府捷運局表示，為釐清（原）省府於興建期自償性經費，應由中央或地方政府負擔，所以北市府於一○三年十二月三十一日，向台北高等行政法院對交通部提起行政訴訟。昨日宣判北市府敗訴後，將等收到行政法院判決書，得知判決理由後，再與律師商議後續因應策略，及決定是否上訴。

下面附上一則新聞讓不能不逛大家了解時事

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